Nuevos iPad Pro con 15% de descuento, portátil Xiaomi por 397 euros y más en nuestro Cazando Gangas

El lunes será el gran día de las ofertas en Amazon, con su tradicional Amazon Prime Day, pero eso no significa que ahora mismo no haya algunas gangas dando vueltas por la red. Atento porque nuestro cazando gangas de hoy viene bastante cargadito con descuentos y rebajas para todos los gustos. ¡Vamos a ello!

Teléfonos y tablets

  • Nuevos iPads con 15% de descuento en FNAC. No suele ser habitual, pero los nuevos iPad Pro de 10,5" están con 15% de descuento en Fnac (10% directo y 5% acumulable para socios). El más "básico" (64GB de espacio y sólo WiFi) se queda por 656,10 euros (más 32,81 euros acumulables para gastar luego) frente a los 729 euros que es el precio oficial.

  • Samsung Galaxy S7 por 449 euros. En El Corte Inglés, una buena oferta para quien ande detrás del Samsung Galaxy S7: 449 euros siendo versión española (y, por tanto, con Samsung Pay operativo). En Amazon, por ejemplo, la versión alemana está más cara.

  • En Gearbest, OnePlus 3T de oferta. Ahora que tenemos ya el nuevo OnePlus entre nosotros, el modelo anterior no se queda nada mal de precio en Gearbest: con el cupón 1776GBOP3T, 332,80 euros en su versión global.

  • Mi 6 por 355 euros. También en Gearbest, el nuevo modelo de gama alta de Xiaomi baja hasta los 355 euros si utilizas el código Mi64GK.

  • Moto E3 por 78,99 euros. Ya conocéis la línea Moto E: se trata de teléfonos de especificaciones modestas para quien le den poco uso al terminal o no le pidan demasiado. El Moto E3 se queda muy bien de precio en Amazon con la oferta de hoy: 78,99 euros.

  • BQ Aquaris U Plus rebajado en Amazon. Más móviles de oferta en Amazon, en este caso el BQ Aquaris U Plus, que se queda en 165 euros. Es dual SIM, con procesador Snapdragon 430, 2GB de RAM, 32GB de memoria interna y cámara de 16MP.

  • Honor 8 por 299 euros. Ya he dicho en alguna que otra ocasión que para mí éste es el mejor teléfono del año pasado en calidad/precio, y ahora lo rebajan un poquito más en Amazon con motivo de la salida al mercado de la nueva versión. Por 299 euros te llevas un señor móvil.

  • Tablet Huawei con descuento. En concreto, la Huawei Mediapad T3 10 (con 9,6", Snapdragon 425, 2GB de RAM y Android 7), que se queda en 167 euros de oferta en Amazon.

  • HP Elite x3 con Windows de oferta. En la tienda de HP puedes encontrarte el HP Elite x3 por 603,79 euros, que si no me equivoco es precio mínimo.

Wearables

  • Precio mínimo para el Garmin Forerunner. Es una de las ofertas del día hoy: este reloj con GPS y monitor de frecuencia cardiaca baja hasta los 127,05 euros en Amazon.

  • Fitbit Flex 2 por 49,99 euros. La sucesora de la icónica pulsera de actividad de Fitbit cae en precio hasta los 49,99 euros. Es muy sencillita (no tiene pantalla), pero ideal para aquellos que quieran renovar la Flex, por ejemplo.

Informática y accesorios

  • Xiaomi Air 12 por 397 euros. En Gearbest y con el código XM12airChollo, puedes conseguir por 397 euros este portátil compacto de Xiaomi con Windows 10, Intel Core M3, 4GB de RAM y 128GB de disco duro SSD. Lo analizamos no hace mucho.

  • Surface Pro 4 por 799 euros. Aprovechando que la nueva Surface Pro ya está a la venta, puedes encontrar el modelo anterior (Surface Pro 4) a buen precio. Por ejemplo, en esta oferta de Amazon incluyen el modelo de Intel Core M, el ratón y el teclado por 799 euros.

  • MacBook Air renovado con más de 100 euros de descuento. Como parte de la promoción, el nuevo Macbook Air (i5 a 1,8 GHz) se queda en 989,10 euros (acumulas 49,46 euros para gastar después e incluye Office 365 personal). El precio habitual es de 1099 euros. El resto de portátiles de la marca también están rebajados.

  • Portátil HP i5 + 8GB de RAM por 450 euros. En Worten tienen una oferta interesante de un portátil HP por 450 euros que lleva, además, disco duro SSD de 256GB y gráfica integrada. No es una máquina para jugar, pero sí salvará otras tareas habituales con fluidez. En otras tiendas está considerablemente más caro.

  • PC days en PcComponentes. Durante todo el día de hoy, ofertas en gaming en PcComponentes. Puedes ver la selección aquí. Por ejemplo, el mando de la PS4 se queda en 44,95 euros.

  • Portátil gaming con Nvidia GTX 1050 rebajado en PcComponentes. Como parte de la oferta que acabamos de comentar, en PcComponentes tienen un portátil bastante potente (17,3", i7, 8GB de RAM, 1TB disco duro y gráfica Nvidia GTX 1050) por 899 euros. Unidades limitadas.

Imagen y sonido

  • La nueva Samsung Gear 360 con descuento en Amazon. Salió a la venta este año pero ya se puede encontrar a un precio bastante atractivo: la nueva cámara 360 de Samsung está en Amazon a 159 euros, con mando y kit de accesorios (incluido trípode).

  • Tele LG de 55" por 656 euros. En MediaMarkt tienen en oferta la tele LG 55UH625V, con 4K y HDR, panel IPS y Smart TV. El precio marca 656 euros.

  • Cámara de acción Garmin por 159 euros. En Amazon, otra oferta con precio mínimo de la marca Garmin: la cámara de acción que tiene la marca por 159 euros. Es sumergible hasta 50m, tiene una lente de 12,4 MP y graba en FullHD.

  • Videocámara Sony por 129 euros. Más cámaras, aunque en este caso hablamos de una videocámara Sony que graba en FullHD 60p, con sensor Exmor-R de 11,1Mp, estabilizador Steadyshot y zoom de 3x. Con la oferta de hoy en Amazon se queda en 129 euros.

  • Auriculares Philips de diadema por 33 euros. Se trata del modelo Philips SHB3060BK/00, son inalámbricos y de buenas especificaciones para el precio que tienen (33 euros de oferta).

  • Sennheiser Momentum M2 Aei por 189 euros. Aunque si buscas algo mejor en sonido, una alternativa pueden ser estos auriculares Sennheiser Momentum. No son inalámbricos, eso sí, y el precio en color marrón y plata es de 189 euros en oferta.

  • DJI Osmo, estabilizador de teléfono móvil, por 249 euros en Amazon. Si eres premium en Amazon, no te pierdas esta oferta: el estabilizador de DJI para grabación con el móvil se queda en 249 euros.

Consolas y videojuegos

Otros

  • Roomba programable por 299 euros. No es habitual ver las Roombas de la serie 600+ a este precio, pero la Roomba 650 (programable y con pared virtual) está en Amazon a 299 euros.

  • Dron de Xiaomi de oferta en Gearbest. Si utilizas el código MI4K, puedes llevarte el dron de Xiaomi por 418 euros. Tiene Wifi y grabación 4K.

  • 5 euros de regalo en Amazon con Amazon Prime Video. Como lo lees: por ver una película o una serie en Amazon Prime Video entre el 5 y el 11 de julio te llevar 5 euros de descuento para gastar este verano. Aquí tienes todos los detalles. Ideal para gastar en el Amazon Prime Day.

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Nota: algunos de los enlaces aquí publicados son de afiliados. A pesar de ello, ninguno de los artículos mencionados han sido propuestos ni por las marcas ni por las tiendas, siendo su introducción una decisión única del equipo de editores.

 

15 | jesteban 15d

Cuándo tengo que comprarme un coche eléctrico: éstas son las promesas de futuro de las marcas

A finales de 2010 en España se vendían oficialmente en España tan solo seis coches eléctricos: Nissan LEAF, Mitsubishi i-MiEV (y sus hermanos mellizos Peugeot iOn y Citroën C-Zero), Think City y Reva-i. Estos dos últimos no eran muy conocidos, ni muy fáciles de adquirir por un particular. Si lo buscabas de importación podías además añadir a la lista un séptimo modelo, el Tesla Roadster.

En 2017 hay ya 44 modelos y versiones de coches eléctricos que te puedes comprar. La situación ha cambiado bastante, pero además las promesas de los fabricantes nos conducen a que dentro de unos pocos años vamos a ver todavía más modelos, y además con mejoras importantes.

El primer Renault ZOE tenía 210 km de autonomía homologada NEDC en 2013. Hoy ya hay una versión con 403 km de autonomía homologada

El coche eléctrico avanza, pero despacio

En estos casi siete años el coche eléctrico ha avanzado despacio, en lo tecnológico y en implantación en el mercado. Véase el caso de algunos países como España, donde algunos llegaron a creer que llegar al primer millón de vehículos eléctricos iba a ser muy fácil, pero la realidad resultó mucho más dura y apenas contamos con algunos miles de unidades. Que los coches eléctricos se vendieran poco tampoco ayudó a su vez a que todos los fabricantes se animaran a desarrollar uno.

Hay tres aspectos clave que condicionan las ventas de los coches 100% eléctricos:

  • La variedad de modelos entre los que elegir: pues a más opciones, tipos de carrocería, tamaños y diseños, más clientes pueden optar por un coche eléctrico que encaje en sus necesidades y gustos, y más unidades se venden (y viceversa).

  • Su autonomía: ya que la mayoría de conductores tienen cierto miedo a un coche eléctrico con una autonomía pequeña, y prevalece la idea de cuanto más, mejor, sobre todo para poder viajar.

  • El precio de compra: puesto que al compararlo con el de un coche convencional, sobre todo si no hay ayudas a la compra, el precio suele ser en general más alto, y aunque planificándose bien se puede ahorrar por consumo, mantenimiento y otras ventajas, el precio inicial echa para atrás a muchos compradores.

A finales de 2010, con tan solo seis modelos, y encima varios de ellos poco atractivos, autonomías homologadas NEDC tan solo entre 150 y 200 km, y precios de compra por encima de los 30.000 euros, a nadie debería extrañarle que se vendieran muy pocos coches eléctricos.

Aumentar la variedad de modelos disponibles de coches eléctricos y aumentar su autonomía, está resultando menos complicado que bajar su precio y poner a la venta un coche eléctrico que aúne autonomía digna y precio asequible

Hoy, casi siete años después, estos tres aspectos han mejorado, aunque todavía tienen que mejorar más. Como hemos visto hay más modelos donde elegir. En los últimos años han mejorado bastante las baterías, resultando en coches con mayor autonomía, de entre 300 y 520 km homologados NEDC. Y, aunque todavía sean altos, se empiezan a ver precios de coches, según tarifa oficial del faricante, sin descuentos ni ayudas a la compra, por debajo de 24.000 euros (todavía alto, pero en cuanto hay ayudas a la compra por parte del Estado, el precio final resulta más razonable... sin ayudas se resienten las ventas mucho).

No hace falta ser un ser Tesla, ni superar los 80.000 euros, para tener una autonomía decente: el Chevrolet Bolt EV (en Europa existe su hermano mellizo de nombre Opel Ampera-e) tiene 520 km de autonomía homologada NEDC (y por la mitad de precio)

No se debe olvidar tampoco que habría un cuarto aspecto clave que afecta a las ventas de coches eléctricos: la infraestructura de recarga. Sin embargo este condicionante en principio sería relativo, pues muchos de los actuales usuarios de coches eléctricos se apañan para utilizar a diario su coche, simplemente con un punto de recarga en su casa, sea un enchufe convencional doméstico, o sea un punto de recarga mural. Esto no es demasiado complicado de conseguir si se dispone de una plaza de aparcamiento.

De hecho estos pioneros de los coches eléctricos, después de planificar muy bien la compra y de echar cuentas detalladas, están tan felices de la vida con su coche eléctrico. Y no solo eso, también ahorran dinero: por ejemplo los taxistas en España vienen a ahorrar unos 5.000 euros cada 50.000 km.

Para el año 2020 debería haber una mínima infraestructura de recarga rápida en las autopistas y autovías españolas, al menos suficiente para poder realizar viajes en coches eléctricos

Otro asunto algo más complejo, y donde todavía hay que progresar mucho, es el relativo a la infraestructura de recarga rápida y super-rápida de uso público, dispuesta a distancias estratégicas en torno a las grandes autopistas y autovías, para poder recargar a mitad de viaje.

Ya ha comenzado al menos el proyecto CIRVE de corredores ibéricos de recarga, aunque se alargará en el tiempo hasta el año 2020, y será necesario que más gestores de recarga se animen a invertir en estaciones de recarga rápida en autopistas y autovías. Pero no basta con quedarse ahí, la recarga rápida (alrededor de 50 kW) tiene que evolucionar hacia la recarga super-rápida (hasta 150 kW) y la ultra-rápida (hasta 350 kW).

Estos son los coches eléctricos que van a venir

Aston Martin Rapide (es el modelo actual que será sustituido por el futuro RapidE, atentos al juego de letras)

Aunque el coche eléctrico haya avanzado despacio, cada día está más claro que ya no hay vuelta atrás. Cada vez son más los fabricantes de automóviles que invierten miles de millones de euros en desarrollar nuevos modelos de coches eléctricos que irán llegando los próximos años, sobre todo motivados por la cada vez mayor dificultad para reducir consumos y emisiones contaminantes de los modelos tradicionales con motor de combustión interna.

Pero también cada vez son más los fabricantes de electrónica que deciden invertir en la fabricación de baterías de alta tecnología para vehículos eléctricos (como LG Chem, Panasonic, Samsung, Sony, Bosch, etc). La producción mundial de baterías para coches eléctricos ha aumentando un 66 % en 2016, y poco a poco será un negocio cada vez más grande y atractivo.

Entre 2018 y 2021 el mercado de los coches eléctricos se va a poner todavía mucho más interesante (al menos en cuanto a modelos y autonomías)

Vamos a ver qué coches eléctricos nos prometen los fabricantes de automóviles para los próximos años.

Aston Martin, la mítica marca británica de automóviles deportivos de lujo que tanto gusta a James Bond, famosa por motores enormes de combustión interna V12, ha anunciado que se pasará a lo eléctrico: en 2018 llegará el Aston Martin RapidE, una berlina deportiva de alrededor de 5 metros de longitud, con mucha potencia (se rumorea más de 800 CV) y una autonomía de unos 500 km.

Audi e-tron quattro (concept), para 2018

Audi, marca premium de Grupo Volkswagen, promete no uno sino dos coches completamente eléctricos para dentro de muy poco. Por un lado tenemos el Audi e-tron quattro, un SUV grande de 4,88 m de largo, tres motores eléctricos con 435 CV en total (320 kW), batería de iones de litio de 95 kWh de capacidad, recarga super-rápida a 150 kW, y "más de 500 km" de autonomía homologada en ciclo NEDC (el nuevo ciclo de homologación WLTP, que comenzará a utilizarse en septiembre de este año, dará autonomías menores). Llegará en 2018.

Un año después, en 2019, llegará su segundo modelo, el Audi e-tron Sportback, que comparte lo técnico con el primero, y en pocas palabras viene a ser algo así como una versión coupé de aquel.

Ahora mismo existe un BMW Serie 3 híbrido enchufable... se rumorea que dentro de unos años podría haber uno 100 % eléctrico

BMW ya tiene un coche eléctrico, el pequeño BMW i3, de 3,99 m de largo y 300 km de autonomía homologada NEDC, además tiene varios híbridos enchufables. Por ahora, de manera oficial, no hay más coches eléctricos en el horizonte, aunque sí bastantes rumores y posibles para un futuro no muy lejano, sin concretar apenas datos: parece que están trabajando en un BMW X3 eléctrico, para entre 2019 y 2020, y se rumorea que también podría llegar un BMW serie 3, y que incluso podría llegar a existir el BMW i5. Se habla de una autonomía alrededor de los 400 km en todos los casos.

Ya veremos si el Faraday Future FF91 llega a buen puerto y comienza a venderse

Faraday Future es una nueva marca de automóviles que nace con la intención de fabricar coches eléctricos de lujo (Tesla lo ha hecho y parece que no le va muy mal, así que otros quieren comer también una parte del pastel). Por ahora nos promete el Faraday Future FF91 para 2018, una berlina grande con nada más y nada menos que 1.065 CV y una autonomía homologada en ciclo NEDC de más de 600 km, gracias a una enorme batería de 130 kWh. Eso sí, la marca ahora mismo no se libra de cierta incertidumbre, y algunos signos apuntan a dificultades bastante serias para poder llegar a comercializar finalmente el coche.

Fisker es otra marca de automóviles de lujo con muy pocos años a sus espaldas que se asoma a la movilidad eléctrica. Primero lo intentó con el Fisker Karma, una berlina híbrida enchufable que no tuvo mucho éxito. Ahora lo intentará con un coche exclusivamente eléctrico, el Fisker EMotion, con unos 640 km de autonomía homologada para el año 2019.

Ford ya vende en algunos países un coche 100 % eléctrico, el Ford Focus eléctrico, modelo que no está teniendo mucho éxito, todo sea dicho de paso. También vende con mejor fortuna varios modelos híbridos enchufables. Sin concretar demasiado, la marca norteamericana sí ha comentado su intención de ir electrificando su gama, sobre todo con híbridos enchufables, dentro de una planificación a medio plazo. Parece ser que para 2020 podría llegar un SUV eléctrico con unos 480 km de autonomía.

Este es el Hyundai Kona. Es un modelo con múltiples versiones. A finales de 2017 llegarán las que tienen motor de combustión interna y para finales de 2018 la versión eléctrica

Hyundai es otro de los fabricantes que ya venden coches eléctricos, aunque por ahora sea un solo modelo, el Hyundai Ioniq. Para otoño de 2018 pretenden poner a la venta el nuevo Hyundai Kona eléctrico, un SUV pequeño de 4,17 m de largo, batería de 50 kWh de capacidad, una autonomía homologada en ciclo NEDC de más de 400 km y un precio alrededor de los 35.000 euros.

Jaguar, otra marca británica emblemática por sus deportivos, también se pasa a los coches eléctricos, y como sucede en otras marcas, con un SUV (o todocamino) de 4,60 m de longitud. Para 2018 debería salir al mercado la versión de serie del Jaguar I-PACE, con 394 CV y una batería de 90 kWh de capacidad, que le deberían permitir tener una autonomía homologada NEDC de unos 500 km. La pega es que su sistema de recarga es simplemente rápida a 50 kW de potencia, por lo que no lo es tanto como debería dado el tamaño de la batería. Para estas capacidades hay que optar por sistemas de recarga super-rápida de más de 100 kW, si no se quiere superar la hora de tiempo de recarga: en este Jaguar se necesitan casi dos.

Kia Stonic, primo del Hyundai Kona, también tendrá una versión eléctrica para finales de 2018

Kia y Hyundai son marcas surcoreanas que pertenecen al mismo grupo. Ya hemos visto que Hyundai vende un coche eléctrico y que promete para el próximo año otro modelo con más autonomía, y en Kia sucede lo mismo. Kia empezó a vender el Kia Soul eléctrico un poco antes que el modelo de Hyundai. También para 2018, como Hyundai, se espera comience a venderse el Kia Stonic EV, que por cierto también es un SUV pequeño, y aprovechará las sinergias del grupo. La autonomía debería ser muy similar a la del Hyundai, algo más de 400 km homologados NEDC.

Aunque no se habla mucho de ello, Mercedes-Benz es también otro fabricantes de automóviles que ya vende coches eléctricos: hablamos del Mercedes-Benz Clase B 250e. Si no vuelve a haber cambios, para el año 2022 pretende tener una submarca específica de coches eléctricos llamada EQ.

Para empezar habrá un SUV (sí, se han puesto de moda) potente y rápido, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5 s, con unos 500 km de autonomía, y que teóricamente podría disfrutar de recarga ultra-rápida a 300 kW de potencia. Poco a poco irán lanzando más modelos, hasta completar una lista de 10 coches completamente eléctricos allá para el año 2025, incluyendo 3 modelos de smart, que forma parte del mismo grupo que Mercedes-Benz (Daimler). Para 2025 se rumorea que incluso podría haber algún modelo con unos 700 km de autonomía homologada NEDC (con mucho dinero se consigue casi todo).

Mercedes-Benz EQ, el primer modelo será un SUV 'premium'

500 km de autonomía homologada es la cifra 'mágica'

Ya hubo un MINI eléctrico, el MINI E, aunque solo fue un prototipo del grupo BMW para pruebas. También hay un MINI híbrido enchufable, pero lo más interesante llegará dentro de unos años: entre 2019 y 2020 llegará el nuevo MINI eléctrico (aunque nada se ha contado todavía sobre su autonomía u otros datos técnicos).

Mitsubishi vende todavía el ya veterano Mitsubishi i-MiEV, un pequeño utilitario eléctrico de modesta autonomía, que además es hermano mellizo del Citroën C-Zero y del Peugeot iOn. Esta marca japonesa promete que allá por el año 2019 podría ponerse a la venta el Mitsubishi eX concept, un SUV completamente eléctrico con una autonomía de alrededor de 400 km.

Puesto que Mitsubishi forma ahora parte de la Alianza Renault-Nissan, y la alianza está completamente decidida por los vehículos eléctricos desde hace varios años, es muy razonable pensar que Mitsubishi verá reforzada sus posibilidades de poner a la venta vehículos 100 % eléctricos en un futuro cercano, por una cuestión de sinergias industriales.

Bueno, ¿qué? ¿te gusta el faro del nuevo Nissan LEAF que se presentará en septiembre de este año?

Nissan tiene uno de los coches eléctricos más populares, el Nissan LEAF, que comenzó a venderse a finales de 2010. Lo ha actualizado varias veces (LEAF 1.1 con 175 km, LEAF 1.2 con 199 km y LEAF 1.3 con 250 km) y en septiembre de este año va a llegar una actualización muy importante, la que se considera la segunda generación del Nissan LEAF, aunque por las primeras imágenes espía que se han podido ver, se podría catalogar como restyling profundo. Conociendo cómo funciona la marca nipona, lo más probable es que hasta primavera de 2018 no se entreguen las primeras unidades.

Seguro que va a tener más autonomía, aunque no está claro todavía cuánta. Se rumorea que podría venderse en dos versiones, una con batería de 40 kWh y otra con batería de 60 kWh, por lo que la autonomía homologada NEDC podría oscilar entre unos 370 y 520 km, según la batería. Podría también incluir sistema de recarga super-rápida a 150 kW de potencia. Dentro de muy poco lo sabremos.

Si quieres un SUV eléctrico (o sea, un todocamino o un "todoterreno light"), espérate al año 2020, van a llegar unos cuantos modelos diferentes

Opel ya vende en algunos países europeos el Opel Ampera-e, primo del Chevrolet Bolt EV. Es un monovolumen pequeño de 4,17 m de largo, con toques de crossover, que en su aspecto discreto esconde nada más y nada menos que 204 CV de potencia y 520 km de autonomía homologada NEDC, gracias a una batería de iones de litio de 60 kWh de capacidad. Aunque es ya una realidad, puesto que en España todavía no se vende, pero quizás con suerte pueda llegar aquí el próximo año, vamos a incluirlo también en esta lista de promesas de futuro.

DS E-tense coupé (por ahora tan solo un 'concept car')

El Grupo PSA alberga a varias marcas de automóviles francesas, como Citroën, DS y Peugeot. Además recientemente el grupo francés ha comprado a Opel. Hoy en día ya venden diferentes vehículos eléctricos, como los utilitarios Citroën C-Zero y Peugeot iOn, o las furgonetas Citroën Berlingo y Peugeot Partner eléctricas, todos ellos con autonomías muy discretas.

Aparte del Opel Ampera-e que hemos comentado antes, y que además es un proyecto previo del Grupo General Motors, el Grupo PSA ha prometido 4 coches eléctricos para 2021, repartidos entre sus diferentes marcas, además de unos cuantos híbridos enchufables más. A destacar el DS E-tense coupé, deportivo de 402 CV, que en principio solo es un prototipo conceptual, pero a falta de pan, nos puede dar alguna idea de por dónde pueden ir los tiros.

Porsche Mission E: la silueta de perfil es quizás una de las más bellas que se pueden ver hoy en día

Porsche prevé comercializar el Porsche Mission E en el año 2020. Se trata de una berlina deportiva de gran tamaño y bella silueta con 600 CV de potencia y unos 500 km de autonomía homologada NEDC. Contará también con recarga ultra-rápida a 800 V y conducción autónoma de nivel 5.

Seat no está ahora mismo en la guerra de los coches eléctricos, aunque circule por ahí algún que otro Seat e-Mii a modo de pruebas. En este momento los coches eléctricos se van de precio para encajar en Seat, y ya hay otras marcas del Grupo Volkswagen, más caras, donde sí los hay. Lo que sabemos por ahora es que entre el año 2019 y el año 2020 planean sacar un coche eléctrico asequible y con autonomía suficiente para poder ser el único coche de la familia (que viene a traducirse en una autonomía homologada NEDC de unos 500 km).

Škoda, marca checa también del Grupo Volkswagen, ha anunciado que para el año 2020 va a lanzar un SUV (oh, sorpresa, sorpresa) eléctrico de casi 4,65 m de largo, con unos 500 km de autonomía homologada NEDC Skoda Vision E.

Subaru primero lanzará un híbrido enchufable y unos años después, en el 2021, lanzará un modelo 100 % eléctrico. Aunque no ha especificado oficialmente cuál será, los rumores apuntan a que se tratará de un crossover (y ya que los SUV están de moda, parece lo más probable).

Tesla Model 3: el coche eléctrico que miles de personas se han lanzado a comprar casi sin saber cómo es en verdad

Tesla no puede faltar en esta lista, aunque lo que promete para el futuro esté a punto de llegar (como pasa por ejemplo con el Opel Ampera-e): el Tesla Model 3 de producción teóricamente se comienza a fabricar este mes de julio y se irán entregando las primeras unidades antes de que termine el verano, aunque van a comenzar muy des-pa-cito. Tanto el Tesla Model S como el Model X se retrasaron un poco también en su momento, sin mayores consecuencias, así que ese riesgo no se puede descartar del todo.

Lo más curioso de este modelo, que por cierto tiene ya cientos de miles de reservas, es que no se conocen aún las especificaciones definitivas exactas: simplemente se sabe que promete 345 km de autonomía (no sabemos en qué ciclo de homologación, pero parece ser en el ciclo norteamericano EPA, que da menos autonomía que el ciclo europeo NEDC, en el que rondaría algo más de 500 km), es compatible con recarga super-rápida, acelera de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos, puede tener conducción autónoma y tiene un precio de partida de 35.000 dólares (sí, dólares, ni siquiera hay precio en euros).

Para finales de 2019 podría llegar el Tesla Model Y, un todocamino de tamaño medio con una autonomía similar de alrededor de 500 km homologados NEDC. Este SUV sería más pequeño que el Model X (sí, sí, otro todocamino, no perdáis la cuenta, que ya van muchos).

Volkswagen I.D. es un 'concept car' de lo que podría ser un Golf de dentro de unos años, 100 % eléctrico y con conducción autónoma

Volkswagen ya vende hoy en día dos coches eléctricos, el Volkswagen e-Up!, pequeño utilitario con 160 km y el Volkswagen e-Golf, berlina compacta con 300 km de autonomía homologada NEDC. Más tarde que otros fabricantes como Nissan o Tesla, Volkswagen tendrá en 2018 su propia factoría de baterías, con la intención de cubrir sin problemas la producción de nuevos modelos eléctricos que llegarán a partir de 2020.

El Volkswagen I.D., una berlina compacta eléctrica con conducción autónoma, de unos 170 CV de potencia y entre 400 y 600 km de autonomía, para 2020. El Volkswagen I.D. Crozz, un SUV eléctrico con tracción a las cuatro ruedas, para 2020. Y el Volkswagen I.D. Buzz, un monovolumen grande de 4,94 m de longitud, 374 CV y hasta 600 km de autonomía homologada NEDC, para 2022. Para 2025 Volkswagen pretende vender un millón de coches eléctricos al año, veremos qué sucede realmente al final.

Volkswagen I.D. Buzz

Volvo cierra este repaso a las promesas de futuro de coches eléctricos. El fabricante sueco pretende lanzar un coche eléctrico en 2019, con la nueva plataforma que permite alojar baterías de hasta 100 kWh, capacidad suficiente para dar una autonomía homologada NEDC de entre 500 y 600 km (sin que sepamos aún qué tipo de coche sería, aunque podríamos apostar a un SUV), y hasta 2021 otros cuatro coches eléctricos más, repartidos entre Volvo y su nueva marca deportiva Polestar.

Para 2020 la autonomía homologada NEDC de casi todos los coches eléctricos prometidos rondará los 500 km (y si son de lujo, incluso más), algo así como el triple de la autonomía que tenían los coches eléctricos de 2010

Por cierto, después de tanto hablar de autonomías, conviene recordar para ir terminando, que para cuando se pongan a la venta todos estos futuros coches eléctricos, habrá que medir la autonomía bajo otra norma de homologación: NEDC desaparecerá y será sustituida por WLTP. En este nuevo ciclo de homologación las autonomías serán en general menores (dependerá de cada modelo, pero aproximadamente entre un 20 y un 25 % menos).

Entre 2018 y 2021 la oferta de coches eléctricos crecerá notablemente

Mitsubishi eX concept, otro SUV eléctrico más de los prometidos para dentro de pocos años

Por lo que hemos visto al repasar todas las marcas de automóviles que han prometido lanzar algún coche eléctrico en un futuro no muy lejano (de las aproximadamente 67 que están a la venta en España), parece que la oferta de coches eléctricos se hará tanto más interesante entre 2018 y 2021: habrá más modelos y con más autonomía, aproximadamente 3 veces la que tenía un coche eléctrico en 2010 (y cuando el precio del coche no es una limitación, incluso algo más).

Sin embargo no parece que para esa fecha se consiga además ofrecer esos coches a un precio asequible para todo el mundo, siendo unas cuantas de las promesas que hemos visto coches eléctricos de tipo premium o de lujo.

Si para esas fechas no hay ayudas para la compra por parte del Estado, y las cuentas no cuadran (es decir, que lo que pagas de más caro en el precio de compra, lo compenses con lo que te ahorrarás después poco a poco), no quedará otro remedio que esperar a que la tecnología vea bajar su precio. Lo hará, pero se necesitará un poco más de tiempo, probablemente del orden de unos 5 años más, hacia 2025... al menos.

13 | jesteban 15d

Tesla va a instalar la batería de litio más grande del planeta en Australia: 100 megavatios para 30.000 hogares

Elon Musk y el brazo de Tesla especializado en energías renovables, ha llegado a un acuerdo con el gobierno australiano para montar en el sur del país lo que podemos considerar como la batería de litio más grande del planeta.

Se trata de un proyecto con contrato en firme en el que se involucra a Tesla y la empresa Neoen, especialista en energías renovables. Vamos con lo importante, que es que la batería tendrá la capacidad de almacenar 100 megavatios (MW).

La pila que se va a montar en Australia es tres veces más grande que la más grande que hay en funcionamiento, con 30 megavatios

¿Qué sentido tiene tener a una estación generando energía renovable si no la almacenamos? Más allá del consumo instantáneo, contar con un sistema de baterías que sean capaces de guardar tanta energía dará mucha estabilidad en caso de emergencia.

En septiembre del año pasado ya se ha un apagón importante en la zona debido a la ola de calor, una situación que se puede seguir repitiendo con facilidad. Así que la obra de Tesla será más que bienvenida.

Obviamente también hay un factor económico que afecta al bolsillo del consumidor: si el coste de producción de la energía es menor, el precio medio también bajará. Eso dicen los implicados.

Instalación en 100 días o le devolvemos el dinero

El sistema que van a montar será capaz de alimentar con electricidad a 30.000 hogares, toda una ciudad. Estará ubicado en un parque eólico que Jamestown. Ahora vienen las prisas, quieren tenerlo todo listo antes de terminar el año.

Aunque no conocemos los detalles económicos, en marzo del año pasado Musk aseguró que podía acabar con el problema de energía de la zona en 100 días. Si no lo conseguía en ese tiempo, Tesla lo haría gratis, y parece que lo va a cumplir.

 

18 | jesteban 15d

'Hackers' van por las plantas nucleares de EE.UU: reporte

'Malware' ha sido hallado en falsos currículums destinados a robar las credenciales de ingenieros, según un informe visto por el 'New York Times'
12 | jesteban 15d

Esta son algunas de las mejores fotos hechas con drones en 2017, seleccionadas por National Geographic

Como con todos los concursos de fotografía, decir que unas piezas son las mejores del año, es decir mucho, pero sí que podemos estar seguros que las imágenes que compartimos son de excelente calidad, todas ellas realizadas desde las alturas. Con drones.

La competición la monta la gente de Dronestragram, unos parisinos de los que ya os hemos hablado en alguna ocasión. Pero los que seleccionan las piezas ganadoras son fotógrafos y editores del National Geographic, así que el filtro que han pasado los vencedores es bastante interesante.

Los robots volantes reparten sus obras en cuatro categorías: Nature, Urban, People y Creativity. La última se ha incorporado en esta edición para cubrir un espacio más original que da mucho juego con los drones, pero que no está cubierto con las anteriores: un ejemplo pueden ser los selfies o composiciones de personas con el escenario.

Hay participantes que son fotógrafos profesionales que están empezando a usar drones, otros son pilotos de drones que encuentran un nuevo camino en esto de la fotografía aérea. Caminos que se encuentran

Recomiendo pasar por la web oficial a ver todas las muestras - incluso se pueden comprar copias -, a continuación lo que voy a compartir son las mejores imágenes con descripciones de los creadores:

Nature

Todas las entradas participantes en Nature están en esta dirección, hay fotos para aburrir, vamos con las ganadoras o más llamativas a mi gusto.

Por ejemplo, la foto de portada de este artículo no es ganadora, pero a mi me gusta más: 'Solidified Lava River vs Forest' de Plácido Faranda. Se tomó en Sicilia, alrededor del Etna, y como curiosidad decir que allí se filmó una escena de Star Wars.

'Provence, summer trim' por Jerome Courtial

Es el primer premio de su categoría, lo que vemos son campos de lavanda en el sur de Francia

'Infinite Road to Transylvania' por Calin Stan

Segundo premio en Nature, en ella viajamos hasta Rumania para ver una carretera que llega hasta Sighisoara, el lugar de nacimiento del Conde Drácula

'Ice formation' por Florian

El impacto del cambio climático sobre las placas de hielo en la parte oriental de Groenlandia. Es el tercer puesto en la competición

People

Todas las entradas participantes en People están en esta dirección, como con las otras categorías, hay muchísimas fotos, puede que alguna os guste más que las aquí representadas:

'End of the line' por Martin Sanchez

La ganadora de la categoría juega con las formas de un escenario de tenis en un punto costero cercano a Nueva York. Las nuevas perspectivas que nos dan los drones

'Waterlily' por helios1412

Para el segundo puesto tenemos una fantástica toma de una mujer cosechando lirios en un estanque en el delta del Mekong, Vietnam

'La Vijanera' por feelingmovie

La Vijanera es una mascarada de invierno que se desarrolla en la localidad de Silió, en Cantabria (España), el primer domingo de cada año

Urban

Como su nombre indica, aquí se muestran las mejores fotos urbanitas, con las edificaciones como ingrediente principal. Todas las entradas participantes en Urban están en esta dirección. Vamos con las tres más destacadas:

'Concrete Jungle' por bachirm

Pues eso, la jungla de asfalto y hormigón, en este caso en el floreciente desierto de Dubái

'Dawn on Mercury Tower' por Alexey Goncharov

El trabajo de los limpiadores de cristales, sin vértigo, en la torre "Mercury" de la ciudad de Moscú

'Peace' por luckydron

A alguno puede que le suene, esto es una foto urbana madrileña. Más concretamente el Cementerio de la Almudena

Creativity

Para estas no hay una página especial, nos quedamos con tres muestras seleccionadas por el jurado:

'Two Moo' por LukeMaximoBell

Dos vacas se pegan el baño en la mañana en Ciudad del Cabo, las sombras proyectadas hacen especialmente creativa a la fotografía

'Ugo le marin' por rga

Una composición en las arenas de una playa al norte de Francia

'Next Level' por macareuxprod

La pareja pronto van a ser padres, con la foto querían representar de forma divertida el hecho, parece se han inspirado en ondas vitales de Goku

 

6 | jesteban 16d

Todos los coches de Volvo serán eléctricos o híbridos a partir de 2019: inicia el adiós a los motores de combustión

Volvo había dado pistas de su nueva estrategia hace unas semanas cuando confirmaban que abandonaban el desarrollo de motores diésel. Pero hoy han soltado una nueva bomba, una más ambiciosa que los coloca como el primer gran fabricante que dejará de vender coches exclusivamente con motores de combustión.

Volvo está confirmando que en tan sólo dos años todos los coches que comercialicen serán eléctricos o híbridos, ya nada de coches únicamente con motor de combustión. Una apuesta arriesgada pero interesante que lo coloca a la cabeza en la adopción de tecnología eléctrica en vehículos, y con la que buscan vender un millones de coches eléctricos para 2025.

El principio del fin del coche con motor de combustión interna

Håkan Samuelsson, CEO de Volvo, declaró que la decisión está tomada y está consciente que es arriesgado, más cuando el 50% de sus ventas en Europa son coches a diésel, pero también sabe que no puede ignorar el avance y hacia donde se mueve el mercado. Es avanzar o morir.

Por ello, Volvo dejará de invertir en el desarrollo de motores de combustión interna y se concentrarán en motores eléctricos, y a partir del 2019 todos los coches que vendan deberán contar con un motor eléctrico, ya sea independiente o junto a un motor de gasolina.

La compañía planea lanzar cinco nuevos coches eléctricos entre 2019 y 2021, dos de ellos se comercializarán bajo la marca Polestar, mientras que los otros tres se venderán como Volvo. Asimismo, algunos de los modelos más emblemáticos de la compañía serán adaptados para trabajar con motores híbridos, además de que también anunciarán nuevos coches "mild-hybrid" que contarán con un nuevo sistema de frenos regenerativos y que aprovecharán en mayor medida el uso del motor eléctrico.

Android y Nvidia se suman a la fiesta de Volvo

Pero eso no es todo, en esta nueva estrategia también han confirmado que la próxima generación de vehículos llegará con Android como sistema operativo, ojo, no Android Auto sino Android, el sistema operativo completo. Esto servirá para controlar todos los sistemas del vehículo, como controles, conectividad y sistema de entretenimiento, con lo que buscan dar un paso importante en la implementación de sistemas operativos en automóviles.

Asimismo, Volvo está anunciando una alianza con Nvidia, quien le ayudará a desarrollar tecnología para la implementación de sistemas de conducción autónoma, la cual veremos en el mercado en 2021, que es cuando el fabricante planea empezar a vender sus primeros coches autónomos.

Como vemos, Volvo se está convirtiendo de un día para otro en uno de los fabricantes más interesantes en el mercado, al cual hay que tener en la mira.

16 | jesteban 16d

El iPhone 8 podría remplazar el lector de huellas por reconocimiento facial

[Chismes de la manzana] El analista Ming-Chi Kuo predice que el nuevo teléfono insignia de Apple tendrá una pantalla completa sin sensor y vendrá en menos colores que el iPhone 7S.
6 | jesteban 16d

Los niños que duermen poco sufren mayor envejecimiento celular

Los niños que han dormido poco no solo pueden resultar más quejumbrosos o atolondrados, sino que sufrirían mayor envejecimiento celular, un proceso que podría tener efectos a largo plazo para la salud.

Concretamente, sus telómeros serían más cortos. No es la primera vez que se sugiere esta conexión.

Falta de sueño

Sarah James y Daniel Notterman, en la Universidad de Princeton y su equipo, han llevado a cabo este estudio que se basaba en datos que incluía información sobre la duración media del sueño recogida de 1567 niños de 9 años de ciudades de los Estados Unidos.

El equipo extrajo ADN de muestras de saliva de los niños y examinó la longitud de sus telómeros (los extremos de los cromosomas, cuya función principal es la estabilidad estructural de los cromosomas en las células eucariotas, la división celular y el tiempo de vida de las estirpes celulares).

Los telómeros cortos se han relacionado con el cáncer, enfermedades del corazón y deterioro cognitivo, pero estos niños no mostraron signos de estas enfermedades (probablemente debido a su corta edad). Sin embargo, pueden tener un mayor riesgo de desarrollar estos trastornos en la vida adulta.

Los investigadores no saben si el acortamiento de los telómeros puede revertirse con más sueño, pero señalan que el estudio reitera la importancia de dormir mucho. La recomendación actual es que estos niños tengan entre 9 y 11 horas de sueño.

7 | jesteban 16d

La turbina eólica más potente del mundo será más alta que el Empire State Building y más flexible que una palmera

Empecemos con las cifras: 500 metros de alto, 200 metros por aspa y una capacidad de 50 megavatios. Casi nada. El proyecto SUMR de la Universidad de Virginia aún está en desarrollo, pero marca las claves de hacia dónde va la energía eólica: hacia la construcción de gigantes cada vez más grandes. Y tiene sentido.

Porque la carrera por construir la turbina eólica más grande del mundo no solo es una cuestión de megalomanía, sino la búsqueda de tecnologías que puedan aprovechar al máximo el potencial de los vientos de la Tierra. Una búsqueda que nos va a permitir ver cosas increíbles.

Más rápido, más alto, más fuerte

El gran reto de las energías renovables es mejorar su precio, su capacidad de producción y su eficiencia. En el caso de la energía eólica eso pasa por crear turbinas más grandes. Y así lo hemos hecho: las turbinas ya son más grandes que hace 20 años.

Pero si queremos aprovechar al máximo los vientos marinos más constantes y potentes, necesitamos turbinas más altas y con mayor "área de barrido" (el área circular cubierta por las aspas). De hecho, como comentan en el último número de Wind Energy, la relación no es lineal: si la longitud del aspa se dobla, la capacidad puede crecer hasta cuatro veces.

Un tecnología eólica mastodóntica

La respuesta a esto (y el siguiente paso en este camino) se llama SUMR, un proyecto coordinado por la Universidad de Virginia que trabaja para diseñar la turbina de los 50 megavatios. Para ello, trabajan con estructuras que doblan a las mayores turbinas actuales y que superan en altura a edificios como el Empire State Building.

Esta turbina tiene, además, algunos cambios de diseño. En lugar de tres cuchillas tiene dos situadas en la parte de atrás de la turbina. Habitualmente, menos cuchillas harían a la turbina menos eficiente, pero los cálculos del equipo muestran que el nuevo diseño permite equilibrar eficiencia, peso estructural y costes con este diseño.

Además, están pensadas para situarse a más de 80 km de la costa donde los vientos son más intensos. Tan intensos aquí es donde SUMR presenta su mayor innovación: las aspas son flexibles. Para diseñarlas se han inspirado en las palmeras y según sus cálculos podrían soportar vientos superiores a 253 kilómetros.

Tras el diseño industrial, el reto ingenieril

No obstante, aún quedan muchos problemas que resolver antes de poner en marcha la primera turbina. La mayor parte de ellos se deben a su construcción real (levantar una mole de 500 metros de altura a 80 km de la costa no tiene nada de sencillo).

En los próximos dos años, el equipo de SUMR va a ir construyendo prototipos cada vez más grandes para poner en prueba una tecnología eólica que, si triunfa, tiene el potencial de revolucionar el mundo de la energía renovable.

 

7 | jesteban 17d

Cómo encontrar conexión gratis a Internet a través de Facebook

Si necesitas una conexión Wi-Fi, todo lo que necesitas para encontrar los 'hotspots' más cercanos es Facebook.
7 | jesteban 17d

Microsoft ha logrado meter redes neuronales en este pequeño chip que es compatible con Raspberry Pi

El uso de inteligencia artificial en dispositivos que estén al alcance del público plantean un gran problema a día de hoy: necesitan conectividad a internet casi permanente. Ya que la clave para hacer uso de estos sistemas, es que el dispositivo se conecta a un hardware más potente que es quien gestiona todas las solicitudes, devolviendo así las respuestas a este dispositivo.

Con una conexión a internet es como hoy día funcionan las plataformas de Apple con Siri, Amazon con Alexa y Google con su Assistant, así como otras opciones que existen en el mercado. El punto es que si queremos que, por ejemplo, un coche tenga este tipo de sistemas no podemos confiar en que estará disponible en todo momento, por lo que se necesita tener plataformas de inteligencia artificial directamente en nuestros dispositivos. Esto es algo que desde Microsoft se han planteado y parece que ya tenemos las primeras soluciones.

Intelligent Edge

Según este nuevo proyecto, Microsoft busca que la inteligencia artificial esté disponible para todos, incluso que los desarrolladores puedan hacer uso de ella para implementarla en sus aplicaciones y dispositivos sin necesidad de tener una conexión a internet.

Es así como han logrado desarrollar un primer microprocesador casi del tamaño de un grano de arroz, el cual se puede programar y ejecutar por medio de un Raspberry Pi 3 o Zero para así poder implementar sistemas de redes neuronales en una amplia variedad de dispositivos y lugares.

Detrás de este proyecto, conocido como 'Intelligent Edge', se encuentra la compañía Varma e investigadores de Microsoft en Redmond, quienes han logrado comprimir redes neuronales de 32 bits dentro de este chip. El objetivo de esto es acercar la inteligencia artificial al hardware local y así cortar la dependencia a los grandes servidores en la nube, además de que también significa una importante reducción en el consumo de datos.

Las primeras labores que tendrá este microprocesador serán en torno a tareas pequeñas, ya que toda la información se recolectará por medio de sensores externos que ofrecerán los datos de ubicación, temperatura, voz, vídeo, y otras funciones que ayudarán con dicha tarea.

Cabe señalar que apenas estamos ante la primera etapa de este desarrollo y aún hay mucho camino por recorrer, pero en Microsoft quieren que la comunidad de desarrolladores y makers empiecen a ver por dónde van los tiros y ayuden a acelerar el paso. Por lo anterior, se han publicado en GitHub varios algoritmos de machine learning y entrenamiento de redes neuronales, los cuales están listos para ser usados y son compatibles con Raspberry Pi.

7 | jesteban 17d

Amazon Prime Day: Habrá ofertas adelantadas para quienes compren con Alexa

La gigante de comercio digital dice que los que compren a través de su asistente digital podrán acceder a ciertas ofertas de Prime Day dos horas antes de que se lancen al público en general.
10 | jesteban 17d

Adiós, turbulencia. Los pilotos encuentran una manera de evitarla

Los aviones con mejor Wi-Fi no sólo son buenos para los pasajeros, sino que también ayudan a los pilotos a evitar turbulencias problemáticas.
15 | jesteban 21d

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Pista: Haz todo menos arreglarla tú mismo.
20 | jesteban 21d

Este pequeño vehículo robótico autónomo cuenta con su propio drone y se encargará de patrullar las calles de Dubai

Hemos llegado a un punto donde cualquier cosa, por más increíble que sea, en posible en Dubai. Desde hace varios años hemos visto verdaderas locuras que van desde bomberos en jetpack, la planta solar térmica más grande del mundo, robots policía, patrullas en coches de lujo y taxis con Tesla Model S, además del próximo despliegue de taxis voladores autónomos y la construcción del primer rascacielos giratorio. ¿Ahora que nos tiene preparado Dubai?

El Departamento de Policía de Dubai acaba de anunciar que a finales de año incorporarán a una flota de pequeños vehículos, los cuales funcionarán como unidades móviles de vigilancia y contarán con tecnología que les permitirá realizar diversas tareas de forma autónoma.

OTSAW O-R3

Este vehículo tiene el tamaño de un coche eléctrico de juguete para niños pero su atractivo se encuentra en sus capacidades, ya que cuenta con software biométrico para escanear a las personas y así determinar si se encuentra ante un posible criminal, además de escáner láser, cámara térmica, cámaras HD y GPS.

Este vehículo ha sido desarrollado por la startup con sede en Singapur 'OTSAW Digital', la cual lo ha bautizado como O-R3. Entre sus ventajas está el uso exclusivo de energía eléctrica para su operación, además de que cuenta con su propio drone que le ayudará en tareas de seguimiento aéreo en zonas donde el vehículo no pueda circular.

Cada uno de estos O-R3 se moverán de forma autónoma en un inicio en las zonas turísticas de Dubai, pero la idea es que se encuentren en toda la ciudad, cumpliendo así con el plan de que para 2030 el 25% de la fuerza policial sean robots.

Los vehículos también cuentan con la capacidad de recargarse por sí solos y de acuerdo a las declaraciones del general de división, Abdullah Khalifa Al Marri, cada uno de estos vehículos serán usados para cumplir con tareas de bajo nivel y auxiliar al departamento en misiones de vigilancia y monitorización.

 

25 | jesteban 21d

El cerebro bilingüe es más resistente al envejecimiento

El bilingüismo puede retrasar el inicio de la demencia hasta cinco años, pues crea una 'reserva cognitiva' que hace que el cerebro bilingüe sea más resistente al envejecimiento, tal y como sugieren diversos estudios.

Pero ¿qué es la reserva cognitiva?

Reserva cognitiva

Cuando el cerebro se enfrenta al deterioro empleando procesos cognitivos que ya poseía o poniendo en marcha procesos compensatorios, está poniendo en marcha su reserva cognitiva.

Un estudio publicado en enero de 2017 en JAMA, demuestra que las actividades mentalmente estimulantes como usar el ordenador, hacer manualidades y juegos y participar en eventos sociales, pueden proteger al cerebro del envejecimiento, aunque haya una predisposición genética a la demencia.

Algo similar ocurre con las personas que hablan dos o más idiomas, que también muestran ventajas en la memoria a corto y largo plazo: esta circunstancia puede deberse a una mejor conectividad funcional en las regiones frontales del cerebro en comparación con los sujetos monolingües.

Y los bilingües tienen mayor capacidad para concentrarse en una tarea y aislarse del ruido o las interferencias a su alrededor, como sugirió otro estudio de la Universidad Northwestern y de Houston.
Imagen | IsaacMao

 

+200 | jesteban 121d

Los iPhone y Mac han sido hackeados por la CIA para tareas de espionaje desde hace varios años: Wikileaks

La estela de documentos filtrados por parte de Wikileaks continúa. Después de haber publicado casi 9.000 documentos acerca de "Vault 7", que contienen información de herramientas de espionaje usadas en Smart TVs, smartphones, ordenadores e incluso coches, hoy Wikileaks vuelve al ataque con detalles acerca de cómo los Mac y iPhone han sido espiados por la CIA desde hace varios años.

Wikileaks había prometido que esos 9.000 documentos eran apenas el inicio, y así ha sido. Hoy están dando a conocer el proyecto "Dark Matter", que pertenece a "Vault 7" y el cual consiste en herramientas de espionaje para para dispositivos Apple. Estos serían capaces de infectar directamente el firmware del equipo, lo que significa que ni reinstalando el sistema operativo desaparecería la infección.

"Sonic Screwdriver"

Estos nuevos documentos detallan cómo la CIA ha estado infectando dispositivos MacBook Air durante los últimos años usando algo que han bautizado como "Sonic Screwdriver", sí, en honor a la famosa arma de Doctor Who. Esta herramienta se puede colocar en todo tipo de dispositivos USB, cables para periféricos y adaptadores, como el Thunderbolt a Ethernet que es ampliamente usado en este portátil, que al conectarse al ordenador instalan programas de espionaje sin importar que esté protegido por una contraseña.

Este código malicioso se instala durante el arranque del ordenador y se almacena de forma permanente en el kernel, por lo que no se necesitan las credenciales de acceso o algún otro dato, además de que ésta permanece incluso si se formatea todo el dispositivo. Lo preocupante de esto, es que los documentos revelan que la CIA ha seguido usando esta herramienta durante 2016, e incluso la han ido actualizando para los nuevos ordenadores Mac sin importar si son portátiles o de escritorio.

Dentro de "Dark Matter" también nos encontramos con otras iniciativas de espionaje como "NightSkies 1.2", la cual es usada desde 2008 para infectar nuevos iPhone. Cabe señalar que esta herramienta, que se trata de una "beacon/loader/implant" también se ha ido actualizando con el tiempo, pero a diferencia de la de Mac, ésta está pensada para ser instalada en dispositivos nuevos. Esto significa que la CIA ha interceptado pedidos de iPhone y atacado directamente cadenas de producción para colocar este malware en los dispositivos, algo que han estado haciendo al menos desde 2008.

Wikileaks destaca que la herramienta para Mac es muy específica para objetivos bien localizados, donde han colocado los cables y adaptadores modificados con la idea de espiar a ciertos grupos en diversas partes del mundo. Pero el caso del iPhone es distinto, ya que aquí se tuvo que atacar toda la cadena de producción, lo que significa que muchos iPhone tienen instalado este malware sin que el usuario lo sepa.

Hasta el momento no ha habido declaraciones por parte de Apple acerca de esta nueva filtración, pero cuando haya alguna novedad la daremos a conocer.

54 | jesteban 121d

​Apple tiene ideas para convertir tu iPhone en una computadora

Una patente registrada esta semana demuestra que el iPhone y su pantalla táctil podrían conectarse a estaciones base desde las cuales ejecutar las apps.
67 | jesteban 121d

"El Tesla Model 3 será diez veces más seguro que los coches actuales, será 'sobrehumano'": Adam Jonas

Aún no está con nosotros y ya está dando mucho de qué hablar. El Tesla Model 3, el nuevo bebé de Elon Musk, ya se perfila como un automóvil revolucionario no sólo dentro del segmento de coches eléctricos asequibles, sino también como un coche avanzado tecnológicamente y muy seguro. Y eso que aún no se han entregado las primeras unidades.

Esto es lo que asegura Adam Jonas, el prestigioso analista de la firma de inversiones Morgan Stanley, quien acaba de presentar su análisis respecto al Model 3 de Tesla, donde todo son elogios e incluso se atreve a ponerlo como el coche más seguro de la historia.

Reducir el número de muertes en un 90%

Desde su anuncio, Elon Musk fue muy claro al asegurar que con el Model 3 estaban buscando las cinco estrellas en seguridad, algo que podría convertirse en una ventaja competitivo ante el resto de ofertas en el mercado, y no sólo en el segmento de eléctricos. Sin tener esto en mente, el Model 3 ha resultado ser una verdadera sorpresa para Tesla, ya que ha superado las 400.000 reservas aún cuando las entregas están programadas para finales de este 2017.

Según Jonas, la llegada del Model 3 hará que las acciones de la compañía se disparen, ya que las características de seguridad de este coche superan por mucho lo que hay actualmente en el mercado. El nuevo Tesla Model nos dará una "seguridad sobrehumana", es decir, será hasta diez veces más seguro que los coches actuales.

Jonas destaca en su análisis que la seguridad del Model 3 no sólo es respecto a pruebas de choque y la estructura del vehículo, sino a las características de seguridad activas a través del conjunto de software y hardware que hay en el coche. Hay que destacar que el Model 3 llegará, en teoría, con la versión completa del software de autoconducción, los que traerá frenado automático, mayor seguridad al momento de mantener carril, y una detección más precisa de obstáculos. De acuerdo a Jonas, esto hará que se reduzcan los accidentes automovilísticos hasta en un 90%, lo que significaría salvar entre 27.000 y 36.000 personas al año sólo en los Estados Unidos

"Todo lo aprendido en el Model 3 mejorará las capacidades en toda la gama, incluyendo el Model S y el Model X. Para ser claro, estamos hablando de conducción automatizada (no de conducción totalmente autónoma), donde el conductor tiene la obligación legal de mantener las manos sobre el volante en todo momento. Hay que recodar que el conductor sigue siendo humano... pero ahora con ayuda 'sobrehumana'".

Adicional a esto, Jonas destaca que Tesla está recolectando cerca de 8 kilómetros diarios de información, lo que está ayudando a mejorar su propia plataforma, así como su nuevo sistema de procesamiento de imágenes "Tesla Vision". Pero sin duda, las características de seguridad "siempre activas" serán toda una revolución en la industria.

Se dice que la producción del Model 3 arrancará en julio, y ese mismo mes tendríamos una tercera y última presentación, aquí se darían a conocer el configurador y algún detalle adicional. Incluso, el coche de 35.000 dólares ya se ha visto dando sus primeras vueltas dentro de las instalaciones de SpaceX.

 

68 | jesteban 121d

Apple niega filtración de millones de cuentas de iCloud

Un grupo de 'hackers' habría intentado extorsionar a Apple pidiendo el pago de US$75,000 antes del 7 de abril para evitar la publicación de los datos, según reportes.
53 | jesteban 121d

¿La medicina tradicional china podría extinguir a los burros?

La medicina tradicional china no es más eficaz que la medicina convencional, y a medida que los orientales la dejan a un lado, la esperanza de vida aumenta. Sin embargo, la medicina tradicional continúa con sus seguidores porque es cool (amén de que alimenta algunos de nuestros sesgos cogntivos más arraigados).

El problema es que estas terapias podrían poner en peligro al burro como especie.

Ejiao

Anualmente se venden de forma legal 1,8 millones de ejemplares de burro, pero la demanda, según señalan los expertos, estaría cercana a los 4 millones por año. Otros estiman que podría llegar incluso a los 10 millones.

La culpa de todo ello la tiene el Ejiao, una exótica gelatina medicinal, que los chinos consumen en grandes cantidades. La sustancia se extrae al hervir la piel del burro, y se usa para tratar condiciones como anemia, dolores menstruales o tos severa. Esta gelatina obtenida de la piel es combinada con otras hierbas para también ayudar al desempeño sexual y el rendimiento físico.

Los bajos niveles de fertilidad de la especie, sumada a la alta demanda de burros, pues, está convirtiendo al importación de este animal en todo un negocio. Sobre todo porque la población de burros en China pasó de 11 millones en 1995 a seis millones en 2015.

Burkina Faso, Pakistán, Malí y Senegal prohibieron totalmente la exportación de pieles de asno, mientras que países como Zimbabue y Gambia se encuentran estudiando regulaciones similares.

Cada año, China produce unas 5.000 toneladas de ejiao, algo que requiere, según la principal fabricante de esta gelatina, Shandong Donge Ejiao, cerca de cuatro millones de pieles.

Otros casos

El burro no es el único animal que está acercándose a la extinción a causa de la pseudociencia. Por ejemplo, algunas especies de tortugas también están al borde de la extinción porque, en parte, los taiwaneses creen que puede curar el cáncer.

El uso de búhos en la magia negra y la brujería es uno de los principales factores para el comercio encubierto de estos animales en India. El tigre de Bengala también ha estado a punto de extinguirse porque su sangre se considera sagrada.

+100 | jesteban 121d

Android O se le adelanta al Samsung Galaxy S8

Google presenta a Android O como la versión sucesora de Android Nougat y las imágenes del Samsung Galaxy S8 dejan poco para la imaginación.

39 | jesteban 121d

YouTube estrena nuevo video de Gorillaz en 360 grados

YouTube agrega más videos en este formato, como uno próximo de Hardwell durante su presentación en el Ultra 2017. Disponibles en Web, app, Cardboard y Daydream.
70 | jesteban 121d

​Esta es la base que convertiría al Galaxy S8 en una PC: reporte

Conocida como DeX Station, la nueva base dotará de un montón de puertos al nuevo dispositivo y te permitirá ver su contenido en una pantalla más grande.
38 | jesteban 122d

Llegó el día, Super Mario Run ya está disponible para Android

¡Por fin! Después de esperar poco más de tres meses, Nintendo acaba de liberar Super Mario Run para Android, el cual ya se puede descargar desde la Play Store y que coincide con la actualización 2.0 del juego, la cual también llegó a iOS.

El pasado sábado, Nintendo nos confirmaba que Mario aterrizaría en la plataforma de Google el jueves 23 de marzo, pero de forma sorpresiva se han adelantado un día y hoy ya podemos tener acceso al famoso juego de plataformas desde casi cualquier dispositivo Android.

Gratis con compras in-app

Super Mario Run es prácticamente el mismo juego que ya conocimos en iOS, se mantienen los modos de juegos, los gráficos, así como la opción de descarga gratuita, la cual nos dará acceso a tres niveles, el modo de carreras, así como a la configuración de nuestro reino.

Si queremos jugar el resto de los niveles tendremos que desembolsar 9,99 euros en España o 169 pesos en México para desbloquear todo el juego, donde una de las ventajas es que se tratará de un único pago que estará ligado a nuestra cuenta de Nintendo, por lo que podremos cambiar de dispositivo o plataforma sin tener que pagar nuevamente.

Hay que recodar que Super Mario Run es un juego en formato endless run, lo que significa que Mario no parará de correr y nosotros sólo estaremos a cargo de los saltos y otros movimientos, lo que nos permitirá recolectar monedas, matar enemigos, y por supuesto descubrir todos los secretos de este juego para dispositivos móviles.

Super Mario Run es compatible con dispositivos Android a partir de la versión 4.2.

+300 | jesteban 122d

Instagram te dejará hacer reservaciones en locales comerciales

La red social de fotografía se alista para competir con Yelp y OpenTable.
38 | jesteban 122d

Android O: Las novedades más importantes

Aunque aún no sabemos si se va a llamar Android Oreo o Android 8.0, Android O promete extender la duración de la batería, trae notificaciones y configuraciones más inteligentes, mejor personalización y muchas otras novedades.
40 | jesteban 122d

¿Y si no te gusta el Galaxy S8? Devuélvelo a Samsung, sin más

Según varios reportes, la gigante sudcoreana estaría evaluando una generosa política de reembolso para su próximo celular insignia.
42 | jesteban 122d

Samsung quiere que utilices el Galaxy S8 como un PC, para eso estará DeX station

Ayer os hicimos un repaso importante sobre todo lo que se ha hablado y se conoce sobre el Samsung Galaxy S8, y su variante Plus. Pero es inevitable, no paran de llegar nuevas filtraciones e informaciones que nos descubren más sobre los teléfonos, y sobre la propuesta de accesorios que los rodean.

Cuando os hablamos de precios, también os hablamos de que habría un gadget llamado DeX station que haría las veces de transformador entre la experiencia móvil y lo que podríamos llamar ‘el escritorio’. Estas últimas horas se ha estado compartiendo información sobre esta estación, en la que se deposita el Galaxy y abre las puertas a un monitor, ratón, o teclado.

En definitiva, buscando una mayor productividad para un hardware que va sobrado de potencia y no debería tener demasiado problema para dibujar una interfaz en pantalla grande. A muchos os sonará la idea, hay diferentes intentos fuera y dentro de Android que proponen cosas similares, posiblemente el más sonado tiene que ver con Microsoft y su plataforma Continuum.

Hasta un ventilador tendremos en DeX, por si el Galaxy S8 se calienta haciendo cosas de ordenadores

Sin salirnos demasiado de Microsoft, debemos darle la razón en que las aplicaciones universales pueden tener bastante sentido, me explico: un mismo desarrollo debería contar con diferentes vistas dependiendo del lugar donde lo estemos visualizando. No es lo mismo 5,5 que 24 pulgadas, tampoco es lo mismo usar un ratón que una pantalla táctil.

Volvemos a 'DeX station’, que según todas las filtraciones tendrá dos puertos USB-A, otro Ethernet (100 Mbps), e incluso un USB-C. Para conectar un monitor externo habrá una salida HDMI capaz de lidiar con el formato 4K a 30 imágenes por segundo.


Mientras el teléfono esté sobre DeX, se estará cargando 'rápidamente' a través de un puerto, nada de carga inalámbrica. La parte más llamativa del asunto la tenemos en la posible refrigeración que ofrecería al teléfono, a través de un ventilador, para evitar calentamientos en el desempeño de tareas exigentes.

Samsung no ha confirmado nada de esto, pero tiene toda la lógica del mundo querer plantear una propuesta basada en un ecosistema de productos, a sabiendas que el teléfono se venderá en millones de unidades. Por lo pronto esperamos - sabemos - que AKG le acompañará en la parte de audio poniendo los auriculares, y también hay una batería externa - 5.100 mAh - diseñada por la propia Samsung.

Si seguimos creyendo en las filtraciones, por todo esto nos van a pedir 150 euros, sino, mejor esperamos al 29 de marzo para conocer oficialmente qué se trae Samsung entre manos.

Galaxy S8, por si no lo conocías

Samsung Galaxy S8 y Samsung Galaxy S8+ se han estado mostrando al gran público de forma extensiva por cortesía de Evan Blass, esta misma noche nos muestra una nueva imagen en la que podemos ver más ángulos y colores - Black Sky, Orchid Grey y Arctic Silver- de las versiones esperadas.

Atención al elemento a la derecha de la cámara, en la trasera, eso debe ser el sensor de huellas:

Vía | WinFuture

39 | jesteban 122d

Durante la época de los dinosaurios, este volcán estaba activo en Marte

El volcán gigante marciano Arsia Mons produjo un nuevo flujo de lava, según una nueva investigación de la NASA, cada 1 a 3 millones de años durante el último pico de actividad.

La última actividad volcánica terminó hace sólo unos 50 millones de años, es decir, alrededor de la extinción del Cretácico-Paleógeno en nuestro planeta, cuando se extinguieron, entre otras especies, los dinosaurios.

Arsia Mons

Arsia Mons está situado justo al sur del ecuador de Marte, y es el miembro más austral de un trío de volcanes conocidos colectivamente como Tharsis Montes. Según Jacob Richardson, investigador postdoctoral en el Goddard Space Flight Center de la NASA en Greenbelt, Maryland, y autor del estudio de la NASA mencionado anteriormente:

Estimamos que la actividad máxima para el campo volcánico en la cumbre de Arsia Mons probablemente ocurrió hace aproximadamente 150 millones de años, el período Jurásico tardío en la Tierra, y luego se extinguió aproximadamente al mismo tiempo que los dinosaurios de la Tierra. Es posible, sin embargo, que el último respiradero volcánico podría haber estado activo en los últimos 50 millones de años, que es muy reciente en términos geológicos.

Con 110 kilómetros de diámetro, la caldera es lo suficientemente profunda como para contener todo el volumen de agua del lago Huron. El segundo lago en tamaño de los cinco conocidos como Grandes Lagos, cuya cuenca ocupa una superficie de 134.000 km².

Un objetivo principal de la comunidad de vulcanología de Marte es entender la anatomía y el ciclo de vida de los volcanes del planeta. Los volcanes de Marte muestran evidencia de actividad durante un lapso de tiempo mayor que los de la Tierra, pero sus historias de producción de magma podrían ser muy diferentes.

 

42 | jesteban 122d

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